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纽约州政府宣布计划重建“非纽约”机场

纽约 -将与“第三世界国家”进行比较一年后, 乔拜登于周一公布了一项雄心勃勃的计划,旨在将其老化终端系列重建为一个现代化的统一枢纽,同时通过加倍空间来缓解拥堵可供飞机运行。

“我希望我所说的一切都是真实的,但有争议的结果会很好,”他在与纽约州的公告中开玩笑说。

大修将改造整个机场的足迹,机场被塞在东河岸边约680英亩的一个奇形怪状的小房子里。 这个空间是全国其他机场处理类似载客量的一小部分,没有扩展空间。

拉瓜迪亚现有的,狭窄和混乱的建筑物将被拆除,取而代之的是距离大中央公园大道600英尺的大型新航站楼,这条高速公路像护城河一样环绕着机场。

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这种转变将减轻飞机试图滑行进出拥挤的登机口区域的一些空间限制。 乘客通过通过活动滑行道的高架通道到达他们的大门,将会有更多的空间。 总之,将建造近两英里的新滑行道。

该项目第一阶段的建设将于明年开始,等待拥有该机场的纽约和新泽西港务局的最终批准。 第二阶段将由监管。

,机场的第一个重制部分将在2019年向乘客开放。这将是911袭击事件后建成的第一个新机场。

“这就是纽约人应得的,并且在很长一段时间内应得的。现在我们将会得到它,”库莫说。

他说,目前的机场是一个拥有高容量和低天花板的狭窄终端的集合。

“拉瓜迪亚是'非纽约',”科莫说。 “拉瓜迪亚很慢,它已经过时了,这是通往纽约的一个可怕的前门入口。这是一个失去的机会。它几乎被普遍谴责为机场的不良代表,更不用说纽约机场了。”

拜登去年表示,如果他蒙住某人并带他去拉瓜迪亚,他会认为他在“第三世界国家”。 拜登称赞州长“思想大”。

Cuomo表示,副总统的影响至关重要 - 拜登办公室加快了通常需要数年时间的批准。

Cuomo说,该计划的第一阶段将耗资40亿美元,其中一半来自私人融资。 达美航空是新航站楼的合作伙伴。

激光瞄准纽瓦克机场附近的几架飞机

新机场是针对纽约地区​​四个机场的雄心勃勃的计划的一部分。 城市北部的斯图尔特机场和长岛的共和国机场都将获得纽约的Startup称号,为新的和不断扩大的企业提供10年免税业务。 此外,纽约市的约翰肯尼迪机场将其建筑风格独特的Saarinen大楼重新配置为酒店。

官员说,这项建设将增加数千个就业机会,并有助于发展旅游和商业。 他们表示,这将使筛选空间增加三倍,增加特许经营空间,并在码头,新的道路系统和新的停车场之间建立更好的连接。

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“拉瓜迪亚和肯尼迪国际机场是这个城市的经济支柱,他们应该成为世界上最好的城市,”拜登说。

拉瓜迪亚(LaGuardia)位于皇后区北部的法拉盛(Flushing)和鲍威里(Bowery)海湾,是纽约地区距离曼哈顿中城仅三英里的三个主要航空枢纽中最近的一个 - 去年它处理了大约2700万乘客。

通常,第一批建筑旅客看到的是庞大的飞旋镖形中央车站,它正好及时开放,以接待参观1964年世界博​​览会的游客。 许多乘客说这就像回到过去一样。

他们立即遇到低天花板和昏暗的狭窄走廊。 登机亭随意排列在入口处,明亮的绿色霓虹灯闪耀,“欢迎来到拉瓜迪亚机场。” 在航站楼的西侧有一个温和的美食广场,设有汉堡包柜台,比萨饼店和Dunkin'Donuts。

2012年,“旅游与休闲”杂志将拉瓜迪亚评为全美最差的机场,称其“办理登机手续和安全流程的最差评级为”行李处理最差,在提供Wi-Fi方面最差“ ,工作人员沟通最差,设计和清洁度最差。“

周一机场的乘客欣然同意这一评估,包括布鲁克林居民布拉德爱泼斯坦。 他使用LaGuardia进行商务旅行,并表示这是他去过的最差的机场。

他说,一个新的“不可能很快到来。”