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致命的萨凡纳飞机失事凸显了军事事故的增加

华盛顿 - 星期三涉及一架50多年历史的C-130货机正在飞机上退役。 去年,15名海军陆战队员和一名水手在另一名C-130遇到海军陆战队指挥官称为机械问题并从20,000英尺处坠落时遇难。

“所以去年我们度过了糟糕的一年,”海军陆战队指挥官罗伯特·奈勒说。 “我们度过了糟糕的一年。”

对“军事时报”获得的事故数据进行的分析发现,2013年之间的事故增加了近40% - 国会支出限制被称为封存 - 并于2017年生效。海军的F-18超级大黄蜂的事故率更高比一倍。 但其中大部分是由于不太严重的事故,这种事故经常发生在例行飞行甲板或跑道操作中。

“我们不得不停止在地面上做的事情导致我们失去其他完美的飞机,”奈勒说。

即使没有人被杀,飞机也必须停止维修,引发连锁反应。

“这减少了我们拥有的飞机数量,这也是我们必须解决的问题,因为我们希望能够飞得更多,如果我们飞得更多,我们应该变得更加熟练,我们应该减少A级的飞机,“奈勒说。

2018年5月2日,一架飞机在佐治亚州萨凡纳的一条公路上坠毁后,机组人员开始工作。
2018年5月2日,一架飞机在佐治亚州萨凡纳的一条公路上坠毁,机组人员在现场工作.Savannah 专业消防员协会

等级致命事故通常由飞行员错误引起。 在海军飞行表演队的一场演出中,2015年的撞车事故被指责为飞行员失误,尽管他被认为是蓝天使最好的飞行员之一。

军方说它需要更多的飞行时间,更多的备件和更新的飞机,但它也必须改进自己的程序,以避免不必要的事故。